Op 17 december 1994 kwam er met de landing van vlucht KL776 Bonaire-Caracas-Amsterdam opnieuw een einde aan de KLM loopbaan van een prachtig vliegtuig: de DC10-30.
Gelukkig was de opvolger net zo'n mooi vliegtuig om te zien: de MD-11.
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0026.jpg)
De PH-DTC kort voor vertrek van Bonaire, 16 december 1994.
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0025.jpg)
De schrijver van deze posting heeft nog verwoede pogingen ondernomen
om op deze laatste reis mee te vliegen als IPB-er, maar helaas was het vooruitzicht van beschikbare stoelen te Caracas bijzonder beroerd, zoals een telex van mijn collega te Bonaire liet weten:
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0030.jpg)
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0024.jpg)
Mooi certificaat gemaakt door het KLM personeel te Bonaire.
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0027.jpg)
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0028.jpg)
![Afbeelding](http://i50.photobucket.com/albums/f326/M535iNL/Scannen0029.jpg)
Mochten er nog bemanningsleden of passagiers zijn met herinneringen aan deze vlucht, dan hoor ik ze graag.
Uiteindelijk heeft het personeel met een afscheidsvlucht naar Maastricht van dit vliegtuig afscheid kunnen nemen.
Een hele leuke KLM gewoonte die uiteindelijk na het vertrek van de A310 nooit meer herhaald zou worden.
Bezuinigingen en kille efficiency die een mooie KLM traditie verdringen...
Jammer maar helaas.